德國發動機和日本發動機,哪個“壽命長”?修車師傅說了實話

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一直以來很多消費者對于汽車發動機非常糾結,很多車主都表示,現在發動機的好壞直接決定著一款汽車的質量!當然筆者絕對不會否認,發動機的質量問題與汽車質量問題的聯系,那么在汽車市場上基本上就是被德系發動機和日系發動機所占據,那么就德系發動機和日系發動機來說,到底哪個“壽命長”呢?修車師傅說了實話。

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我們都知道,日系發動機的主要代表品牌就是本田、豐田、日產、三菱等,而日系發動機對于“老技術”也就是自然吸氣式的發動機非常精通,因為日系車對于發動機汽油的燃燒效率非常在意,所以在技術方面主要攻克的也就是內燃機方面的問題。不得不說,日系車在內燃機方面的造詣,絕對不是德系發動機能夠比擬,更不用說國產車了,很多人吹捧的奇瑞3代發動機在其面前根本不夠看。

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就是因為技術成熟,沒有太多的復雜零件和技術,所以日系發動機在自然吸氣式發動機方面,質量是比較熬好的。修車師傅表示,大多數日系車自然吸氣發動機款式,一般都比較耐造,很耐用。

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而德系車的發動機不管是奧迪、奔馳還是寶馬亦或是大眾,主力的研究是增加發動機的動力輸出,所以在渦輪增壓發動機方面造詣更高一些。修車師傅表示,這些年德系發動機一直在主力研發渦輪增壓,所以在技術方面也是較為成熟,在油耗一定的時候,德系車的動力更強,駕駛體驗感更好。而且在質量方面,與日系車并沒有太大的區別。

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其實發動機耐用與否,跟車主的駕駛方式有著非常大的聯系,就修車師傅的修車經驗來看,其實跟德系發動機和日系發動機并沒有太大的關系。如果車主正常駕駛,不管是德系還是日系,發動機質量方面都是沒有任何問題的,如果是暴力駕駛,追求駕駛體驗,再好的發動機也用不??!


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